Hoppa till huvudinnehåll
Sök på
0

I det här inlägget kommer vi att gå igenom de fem största misstagen med elektriska skotrar, hur du undviker dem och hur du åtgärdar dem. Detta beror på att människor som är nya i världen av elektriska skotrar ofta bara hoppar på dem och åker iväg. Men om du har koll på specifika aspekter av att äga en elektrisk skoter kan du garantera din säkerhet, öka din njutning och hålla din nya åkattraktion i utmärkt skick i många år framöver.

 

1. Att inte ha rätt tryck

De flesta tillverkare av elektriska skotrar monterar antingen fasta eller uppblåsbara däck på sina produkter. Det finns vissa fördelar med att köra en skoter med massiva däck, men uppblåsbara däck är det bästa alternativet i de flesta fall.

Uppblåsbara däck ger dig en mycket bättre körkvalitet än fasta däck, men om du inte håller dem pumpade till rätt tryck försämras körkvaliteten drastiskt.

Om däcken körs för lågt får din elektriska skoter ett dåligt handhavande. Detta beror på att däcket rör sig på hjulet och deformeras. Ett annat problem med för lågt däcktryck är att däcken är mer känsliga för punktering. Eftersom innerslangen pressas mot fälgen när den stöter på en ojämnhet kan du få en "pinch flat".

Det är frustrerande att råka ut för en punktering på pendeltåget. Men som tur är är det enkelt att hålla däcken korrekt pumpade.

Det bästa vore om du köpte en bra pump med tryckmätare från en cykelaffär. Ofta finns det korrekta trycket märkt på däckväggen, i PSI eller bar, så att du vet hur mycket du ska pumpa upp däcket.

Du kan minska sannolikheten för punktering ytterligare genom att använda däcktätningsmedel. Däcktätningsmedel är en vätska som du häller i däcken och som täpper till hålen när du kör. För det mesta kommer du inte ens att veta om en punktering har uppstått med denna grej. Det ger dig förtroende för att dina däck kommer att förbli pumpade under resan. Ett bra exempel på däcktätningsmedel är Däck Yoghurtsom också används för alla typer av cyklar.

 

2. Att inte ta hand om ditt batteri

Batterier till elektriska skoter är ganska sofistikerad teknik. Ett av de vanligaste misstagen med elektriska skotrar är att inte ta hand om dem ordentligt. Om du tar hand om ditt batteri kan du vara säker på att det kommer att hålla länge.

När du kör din elektriska skoter kan du uppleva en minskad räckvidd, även om batteriet är fulladdat. I många fall visar batterierna att de är fulladdade innan de är helt laddade. Därför är det bäst att gå efter vad laddaren säger, snarare än batteritidsindikatorn.

Lita på din laddare

Om du litar på laddaren och inte på batteriindikatorn kan du vara helt säker på att batteriet är 100% fulladdat.

Det är en bra idé att aldrig låta batteriet bli helt tomt. Om du kan, försök att hålla batteriet mellan 10% och 40% innan du laddar det.

När batteriet är fulladdat ska du koppla bort det från laddaren. Tillverkaren anger hur lång tid det tar att ladda batteriet, så du bör inte behöva lämna det obevakat efter att det har fyllts på.

Om du märker att det tar mycket längre tid att ladda batteriet än vad tillverkaren säger kan det vara ett problem med batteriet. Alternativt kan batteriet ha nått slutet av sin livslängd.

Känn till din räckvidd

Du vill veta hur lång tid din elektriska skoter kan köra när batteriet är fulladdat. På så sätt kan du planera dina resor. så att du inte kör ner batteriet till 0%

Räckvidden för din scooter beror på modell, batteristorlek och motor. Räckvidden beror dock också på hur kuperad din rutt är, hur hårt du accelererar, hur tjock du åker och om dina lampor är tända.

Utveckla goda ridvanor

När du vänjer dig vid att köra din elektriska skoter kommer du att utveckla goda körvanor som förlänger räckvidden. Till exempel kan du köra längre genom att accelerera försiktigt och bromsa effektivt. Dessa goda vanor kommer också att öka batteriets livslängd på lång sikt.

Efter en lång resa kan batterierna i en elektrisk skoter bygga upp mycket värme. Så innan du ansluter den till laddaren bör du låta den svalna innan du ansluter den till laddaren. Ge den 30 minuters vila innan den laddas. Om du bara har haft en kort tur är batteriet dock bra att börja ladda.

3. Att använda det bakre stänkskyddet som broms

elektrisk skoter misstag - 9

Vissa elscootrar har en broms integrerad i det bakre stänkskyddet. När du vill stanna kan du trycka ner den med foten för att bromsa bakhjulet.

På de flesta elektriska skotrar är dock stänkskyddet bara ett stänkskydd som hindrar vatten och smuts från att förstöra dina jeans. Om du försöker använda stänkskyddet som en broms riskerar du att skada skotern eller krascha.

Om du är osäker på om ditt bakre stänkskydd är en broms eller inte bör du läsa tillverkarens handbok. Men ofta finns det ett klistermärke på stänkskyddet som visar att du inte får trampa på det.

 

4. Att inte känna till din elscooters lägen

När du får din elektriska skoter är det frestande att ladda den och åka en sväng. Du kan uppleva att den är långsammare än vad tillverkaren har angett, vilket är frustrerande. Detta kanske dock inte är ett problem med skotern.

Ett av de vanligaste misstagen med en elektrisk skoter är att nya ägare inte inser att de ofta kommer i "eco"-läge, vilket är den lägsta inställningen. Det här läget är långsamt, men ger dig den längsta räckvidden. Elskotrar har vanligtvis ytterligare två hastighetslägen som gör att du kan åka snabbare.

Det snabbaste läget är roligare och tar dig snabbare till din destination. Men det tömmer batteriet mycket snabbare.

Med detta i åtanke gör du klokt i att motstå frestelsen och läsa bruksanvisningen innan du åker. På så sätt kommer du att vara helt uppdaterad om hur du får ut det bästa av din elektriska skoter.

 

5. Att inte börja långsamt och lära sig grunderna

fel på elektrisk skoter -10

Om du är ny på en elektrisk skoter bör du börja långsamt och vänja dig vid att hantera, stanna och accelerera. Det är mycket enkelt att lära sig köra en elektrisk skoter, men din första tur bör ske på en säker plats. Undvik områden med mycket folk och trafik tills du har lärt dig hur det går till.

Många människor inser inte att du måste ge din elektriska skoter en liten kickstart för att komma igång.

Om du bara trycker på gaspedalen kan din skoter inte röra sig. Scootern måste röra sig något innan motorn börjar fungera. Så du bör först skjuta iväg och sedan trycka på gaspedalen för att få en flygande start.

En annan viktig sak som du måste känna till innan du kör din nya elektriska skoter är de lokala bestämmelserna. Det är inte alla länder och städer som tillåter elscootrar på vägar och trottoarer ännu. Därför är det viktigt att veta vad som är tillåtet för att undvika att hamna i trubbel.

Vi rekommenderar att du bär hjälm när du kör en elektrisk skoter. Precis som när du cyklar färdas du snabbt, så det är viktigt att ditt huvud är skyddat.

 

Bonustips!

Elektriska skotrar är mycket enkla enheter om man jämför dem med cyklar och andra transportmedel. Därför behöver du inte göra mycket för att underhålla dem.

En snabb kontroll varannan vecka när du rengör din skoter gör att den kan köras säkert. Allt du behöver för att se till att din elektriska skoter är fullt fungerande är en grundläggande verktygslåda.

Du bör kontrollera följande saker:

  • Att dina däcktryck är optimala.
  • Se till att det finns gott om slitbana på däcken. Om inte är det dags att byta dem.
  • Kontrollera bromsarna. Behöver de bytas? Är skivorna skeva? Känns de svampiga?
  • Är skruvarna tillräckligt åtdragna?
  • Har du rengjort den nyligen?

Om du inte känner att du inte kan kontrollera din egen skoter kan du ta den till en cykelbutik som också är specialist på elektriska skotrar.

 

Slutliga tankar om misstag med elektriska skotrar

Nu är du uppdaterad om de vanligaste misstagen med elektriska skotrar. Med den här kunskapen kan du undvika dem och få ut det mesta av din elektriska skoter. Kolla in vårt utbud av skotrar för att hitta den bästa för dig.

Det viktigaste med att åka elscooter är att ha roligt och vara säker. Med dessa tips och lite sunt förnuft kommer du att kunna njuta av din elscooter i många år framöver.

 

T. Fortune

Tom är nu bosatt i Frankrike och skriver på heltid, han tycker om utomhusaktiviteter och är en MTB-entusiast!

Lämna ett svar

Stäng menyn