Kit de freins à disque hydrauliques

Ce système de freinage à huile hydraulique pour e-scooter est un système de freinage de qualité supérieure. Vous obtiendrez un système de freinage offrant une meilleure force d'arrêt, une meilleure durabilité et une réponse instantanée. Mais le plus important, c'est qu'il est plus sûr, car le système hydraulique est plus fiable et ne nécessite aucun entretien de la ligne de freinage. Il suffit de changer les plaquettes lorsqu'elles sont usées.
Une fois installé, le système hydraulique est un système complètement fermé, l'humidité et la saleté ne peuvent pas pénétrer dans la conduite de frein. Vous n'avez pas non plus besoin de régler régulièrement les freins ou de faire face à une puissance de freinage insensible lorsque votre conduite de frein est obstruée par la saleté et la rouille.

Des conseils !
Les conduites de frein sont déjà pré-remplies de liquide de frein, faites donc attention lors de l'installation à ne pas en laisser sortir, ou à ne pas faire entrer d'air dans les conduites car cela rendrait le frein inutilisable. Vous devrez effectuer une purge complète du système et mettre de l'huile minérale neuve. Si vous montez sur des scooters avec des rotors de 160mm, vous devrez ajouter des rondelles.
Lorsque vous installez et rencontrez un problème, ou après un certain temps d'expérience, le système de freinage hydraulique perd de la force de freinage, ou les leviers peuvent se déplacer plus le autour de 50-60% contre le guidon. Cela peut être dû à plusieurs raisons :
1. les plaquettes de frein sont usées
2. La conduite de frein hydraulique n'est pas 100% scellée et le liquide fuit.
3. De l'air s'est infiltré dans la chambre hydraulique.
Si ce ne sont pas seulement vos plaquettes de frein qui doivent être remplacées. Vous auriez besoin de purger le système.
Vous avez également besoin d'un bon liquide de frein, utilisez de l'huile minérale ( PAS SYNTHÉTIQUE). Nous vous recommandons d'utiliser l'huile minérale Shimano ou une autre bonne marque.

Faites attention !
Une utilisation plus récente sans l'insert poussé entre les pistons lors de la manipulation ou de la tentative d'installation de ce système de freinage hydraulique. Cela endommagera l'étanchéité des pistons. Et vous aurez besoin de nouveaux étriers.

Faites également attention aux raccords à olive sur la durite vers le levier de frein. Il s'agit d'une compression à usage unique. Vous pouvez réutiliser l'olive, mais vous avez besoin d'une nouvelle olive.