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La determinación de la vida útil de la batería de una e-Bike no sólo se calcula en función del número de ciclos de carga que pueden soportar antes de agotarse gradualmente. Hay muchos factores a tener en cuenta para conocer la vida útil de una batería.

Algunos de estos factores serían las condiciones del entorno, como las fluctuaciones de temperatura, la edad de la batería, etc. También hay que tener en cuenta el tipo de batería que se utiliza.

¿Cuál es la duración media de la batería de una e-Bike?

Por término medio, una batería típica de bicicleta electrónica puede superar los 800 ciclos de carga completa. A veces puede llegar a los mil ciclos de carga dependiendo del tipo de batería utilizada.

Ahora, tenemos que entender que cargar la batería desde 30% - 100% no es un "un ciclo de carga completo". Debemos tener en cuenta que sólo podemos contarlo como "un ciclo de carga" si la batería estaba a 0% - 100%.

En general, si tenemos en cuenta el tipo de batería que se utiliza, la edad de la batería y la frecuencia con la que se ha cargado, podemos decir con seguridad que las baterías de las e-Bikes pueden durar entre 3 y 5 años.

Naturalmente, queremos que las baterías de nuestras bicicletas duren más. Así que, con los cuidados adecuados, es posible alargar la vida de la batería de tu e-Bike.

3 tipos de baterías de e-Bike

1. Baterías de litio

Es la batería más fiable utilizada en las e-Bikes. Más de 90% de baterías de e-Bike en el mercado se componen de litio. Estas baterías pueden generar más energía, duran más y son más ligeras que las otras. Por ello, también es la más cara de las tres.

Ciclo de carga medio antes de tener que sustituirlo: hasta 1000 ciclos de carga

  • Iones de litio (Li-ion): son los más populares y tienen una vida útil más larga.
    • Subcategorías de iones de litio:
      • Cobalto de litio (LCO): mayor densidad energética (proporciona una potencia óptima), menor peso
      • Manganeso de litio (LiMg204) - Híbrido, el mismo tipo utilizado en los coches híbridos.
      • Polímero de iones de litio (Li-pol): única, esta batería no tiene componentes líquidos. Es menos propensa a dañarse por un mal uso.

2. Baterías de níquel

Tiene la misma potencia en comparación con las baterías de iones de litio. Por desgracia, baterías de níquel tienen una alta tendencia a autodescargarse más rápido que las otras de esta lista.

Ciclo de carga medio antes de tener que sustituirlo: alrededor de 500 ciclos de carga

  • Níquel-cadmio (NiCd) - raras de encontrar hoy en día ya que se convirtieron en un contaminante tóxico para el medio ambiente, estas baterías son muy difíciles de reciclar. Tienen más capacidad que las baterías de plomo-ácido.
  • Hidruro de níquel-metal (NiMh): son más eficientes que las de NiCd, pero son más caras. Estas pilas son más fáciles de reciclar y suelen durar más.

3. Baterías de plomo

Este tipo de batería es la más antigua entre las de litio y níquel. Aunque es la más barata que se puede encontrar ahora mismo en el mercado, tiene algunos inconvenientes. Las baterías de plomo-ácido son pesadas. Son cinco veces más pesadas que las baterías de iones de litio. Además, su vida útil es más corta que la de las otras dos. No es bueno comprar baterías de plomo-ácido si vas a usar tu e-Bike regularmente.

Ciclo de carga medio antes de que la calidad empiece a desaparecer: alrededor de 300 ciclos de carga

¿Qué ocurre cuando alcanza su máximo de ciclos de carga?

El ciclo de carga máximo de la batería es la estimación teórica del fabricante antes de que la batería pierda su eficiencia.

Cuando la batería alcanza el número especificado de ciclos de carga, acabará notando una disminución de su rendimiento. La fluctuación de los voltajes y la falta de potencia son signos evidentes de que la vida de tu batería está llegando a su fin.

Además, si ha notado que recarga la batería de su moto con más frecuencia si la batería no puede mantener su carga durante un período más largo, entonces sí, la batería necesita ser reemplazada.

Si bien es cierto que puedes utilizar tu e-Bike sin la batería, no es conveniente para el uso diario. Las e-Bikes son más pesadas que las bicicletas normales. Además, nunca será un excelente opción para las personas mayores que requieren un nivel especial de asistencia para conducir sus bicicletas eléctricas con la batería agotada.

Dependiendo del uso que le des a tu moto, tú decides si es imprescindible cambiar la batería o si puedes prescindir de ella.

Al fin y al cabo, al final tendrás que sustituirlo.

Cómo prolongar la vida útil de las baterías de las bicicletas eléctricas

Utilice el cargador original

Cuando compra tu nueva e-BikeEl cargador de baterías viene incluido en el paquete. Asegúrese de utilizar siempre este cargador específico junto con el adaptador suministrado.

Esto es para asegurar que no hay cortocircuitos y que estás protegiendo tus baterías de la sobrecarga, también. Debe evitar comprar cargadores baratos de baja calidad, ya que esto causará daños futuros en el rendimiento de sus baterías. El uso de la carga original le ayudará a mantener sus baterías durante más tiempo.

Nunca sobrecargue las baterías

No dejes la batería de tu e-Bike conectada al cargador más allá de las horas de carga. Cuando lo haces, puedes crear ciclos de carga deficientes que pueden ser muy perjudiciales para la salud de tu batería.

La sobrecarga puede provocar la degradación de la vida de la batería. Asegúrate de desenchufarlo a los 100% o, mejor aún, pon una alarma en tu teléfono para que te recuerde que debes desenchufarlo. Acostúmbrese a desconectar la red y la batería del cargador después de la carga.

Cargue las baterías según el manual

Es importante seguir la guía de carga de la batería. Un punto clave que hay que recordar es dejar que la batería descanse durante un tiempo después de recargarla.

Hay que tener en cuenta que la batería debe estar fría al tacto antes de volver a introducirla en la moto. Lo mismo ocurre si su batería parece sobrecalentarse, no la cargue todavía. Espere a que se enfríe.

Mantenga la batería seca

Las baterías de las bicicletas electrónicas deben guardarse en un lugar seco. Nunca lave la batería a chorro. Si en algún caso tiene que limpiar la batería, sólo tiene que limpiarla con una toalla seca.

Si hay suciedad persistente, puede utilizar un paño húmedo, pero asegúrese de limpiarlo con una toalla seca justo después. Si quieres lavar tu moto, es mejor que retires primero la batería. Mantener la batería seca le asegura mantener su función y reducir la corrosión al mismo tiempo.

Almacenamiento adecuado de la batería cuando no se utiliza

Si planeas irte de viaje, o tal vez es invierno y la nieve espesa te rodea y no podrás usar tu bicicleta electrónica durante mucho tiempo, independientemente de la razón, asegúrate de no guardar una batería vacía.

Más bien, cargue su batería hasta 40% - 70% de su capacidad total. De este modo, evitaremos una autodescarga excesiva. Además, no deje sus baterías cerca de una fuente de calor.

Limpieza de la batería

Si la batería de tu moto se ha ensuciado durante el viaje, utiliza una toalla seca si quieres limpiarla. Recuerda que el agua y la electricidad no se llevan bien.

Con esto en mente, no debes usar una lavadora a presión de vapor para limpiar esa batería o tu e-Bike para el caso.

Debe mantener todo seco, ya que el agua puede acelerar la corrosión de la batería. Con una limpieza cuidadosa, no acortarás intencionadamente la vida de tu batería mientras intentas mantenerla.

No agotar las baterías

Nunca debes dejar que las baterías de tu e-Bike se agoten hasta 0%. Los niveles óptimos de una batería están en 20% - 100%. Todo lo que esté por debajo de esto puede desencadenar una mala vida de la batería. Por lo tanto, es importante hacer un hábito para cargar mejor las baterías cuando se ha utilizado a medias.

Preguntas frecuentes

1. ¿Cuánto dura la batería de una e-Bike?

Teniendo en cuenta el tipo de batería que se utiliza, la edad de la batería y la frecuencia con la que se carga, podemos decir con seguridad que las baterías de las e-Bikes pueden durar entre 3 y 5 años. Pero, con el cuidado adecuado, es posible prolongar la vida de la batería.

2. ¿Con qué frecuencia hay que sustituir la batería de una e-Bike?

Depende principalmente del tipo de batería utilizada. Podemos reemplazar una batería de e-Bike una vez que alcance sus ciclos de carga máximos. Para las baterías de iones de litio, el ciclo de carga medio es de 1000. Para las baterías de níquel y plomo, son 500 y 300 ciclos de carga respectivamente.

3. ¿Se puede conducir una e-Bike con una batería agotada / sin batería?

Sí, se puede conducir una e-Bike sin la batería. No perjudicaría al motor, pero sería un reto especial para las personas, ya que las e-Bikes son técnicamente más pesadas que las bicicletas normales.

Sería difícil pedalear en carreteras inclinadas. Esto no es bueno para las personas mayores que necesitan ayuda para pedalear.

4. ¿Qué ocurre cuando se agota la batería de una e-Bike?

Si se da el caso de que la batería se ha agotado mientras estabas montando en la moto, no tendrás acceso al motor.

Esto significa que para llegar a tu destino, tendrás que usar los pedales de tu e-Bike. Será bastante agotador, ya que el sistema electrónico de una e-Bike no es lo único que le añade peso, sino que también tiene un motor y una batería.

Es bueno si se circula por terreno llano, pero si no es así, prepárate para usar tu fuerza extra para llegar a donde quieres.

Conclusión:

Hay muchos factores a tener en cuenta a la hora de determinar la vida útil de una batería de e-Bike. No se limita sólo al tipo de batería que se utiliza.

Más bien, la edad, el número de ciclos de carga y los factores ambientales también deben incorporarse a este cálculo.

También hay pasos que podemos seguir para cuidar adecuadamente la batería. Anticipando que nos puede ayudar a alargar la vida de la batería de nuestra bicicleta electrónica.

También es mejor dedicar tiempo a elegir qué tipo de batería queremos que tengan nuestras motos para poder cuidarla adecuadamente.

¿Quiere saber más? Aquí están las lo que hay que saber antes de comprar una bicicleta eléctrica.

T. Fortuna

Tom reside ahora en Francia y se dedica a escribir a tiempo completo; le gusta la actividad al aire libre y es un entusiasta de la bicicleta de montaña.

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